中国汽车出口到俄罗斯的大门一道又一道被关上。7月1日之后，通过小批量进口、二手车交易等进入俄罗斯汽车市场的“灰色清关”方式将难以为继。中国的汽车企业该如何做？ 对此，无论是商用车企业还是乘用车企业都谈到了“认证成本问题”。55项检测需要大量的时间、精力和金钱。但这绝非中国汽车企业所面临的惟一难题，更难的是对俄罗斯市场的超前预测和对形势的把握。
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